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E-mark认证咨询

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E-mark认证咨询

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  • 发布日期:2018/10/12
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E/emark认证

   

   通欧质检是专做重庆E/e Mark认证的专业化公司,与欧洲发证机构有长达10年以上的合作关系,专注于重庆E/e Mark认证市场,为重庆本地的企业申请E/e Mark认证,提供快速,高效,专业的服务。

   

    2002年10月起,根据欧盟指令72/245/EEC,以及修正指令95/54/EC的要求,凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品,必须通 过e-Mark相关测试认证,标贴e标志,欧盟各国海关才会予以放行,准许进入当地市场。通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E 标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规,获得E标志认证的产品,是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡,安全玻 璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等,E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。

起源


E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。当前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。当前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品,是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡,安全玻璃,轮胎,三角警示牌,车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。

分类


E/e Mark认证也是对欧洲共同市场,对汽车,机车及其它安全零配件产品,燥音及废气等。通过E/e Mark认证产品符合认证要求,授于合格证书。 E/e Mark认证 E/e-Mark标志分为两种形式: 一种是长方形外框;一种是圆形外框。 分别代表不同的含义:长方形外框: 指在车辆停止和行驶状态下,均可正常使用而非必须使用的产品。


欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,具体体现为E标志和e标志认证。

 


E/e-mark认证简介



E标志


E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。获得E标志的产品尤其是通过欧盟国家知名测试机构测试的产品,是为市场所接收的。国内常见E标志认证产品有轮胎、汽车灯泡、安全玻璃、三角警示牌、车用电子产品等。E标志认证的执行机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。


 


各国的证书有相应的编号


E1—德国 E2—法国 E3—意大利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—比利时 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫 E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞士 E16—挪威  E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄牙  E22—俄罗斯 E23—希腊 E25—克罗地亚 E26—斯洛文尼亚 E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯 E29—爱沙尼亚 E31—波黑 E37—土耳其


 


e标志


e标志是欧盟委员会依据欧盟指令(EC Directives)强制成员国使用的机动车整车,安全零部件及系统的认证标志。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构。发证机构是欧盟成员国政府交通部门。


 


各成员国的证书有相应的编号


e1—德国 e2—法国 e3—意大利 e4—荷兰 e5—瑞典 e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡 e17—芬兰 e18—丹麦 e21—葡萄牙 e23—希腊 eI24—爱尔兰


 



新版机车电磁兼容指令2004/104/EC



最新版的欧盟指令2004/104/EC于2004年11月13日在欧洲官方期刊OJ(officialjournalofEu—ropeanunion)上发布,取代欧盟关于汽车电磁兼容指令95/54/EC,并自发布之日20天后生效,于2006年1月1日开始执行,2009年1月1日全面执行。该指令的历次修订情况介绍如下:


首次制定并由欧洲官方发布于1972年7月6日OJNo.L152,指令号为72/245/EEC;历次修订情况为:


1989年8月15日OJNo.L238发布89/491/EEC;


1995年11月8日OJNo.L266发布95/54/EC;


2004年11月13日OJNo.L337发布2004/104/EC。


下面就最新版的欧盟指令2004/104/EC(以下简称为“04指令”)的特点和与旧版指令95/54/EC(以下简称为“95指令”)的内容变化差异进行介绍。


 


适用产品和应用范围要求


1.适用于车辆的电磁兼容性及车辆上安装的零部件或独立技术单元的电磁兼容性。车辆可以是厂家提供的汽车或挂车(以下统称“车辆”)。


2.车辆上安装的零部件或独立技术单元的某些功能涉及电磁抗扰性要求,这些功能是关于车辆的直接控制功能;关于驾驶员、乘客和其它道路使用者的保护功能;关于造成驾驶员和其它道路使用者驾驶混乱的功能。


3.指令旨在控制无用的辐射发射和传导发射以保护自己或邻近或附近的车辆上的电气或电子设备的正常使用;提高汽车抗骚扰的能力。


4.关于车辆抗扰性的功能,涉及的电气/电子组件(ESA)功能有:


-关于车辆直接控制的功能:


发动机、传动装置、制动器、悬挂、自动驾驶、速度限制器等设备的性能降级或改变;

影响驾驶员的位置,如座位或方向盘位置;

影响驾驶员的视野,如前照灯、雨刮器。

-关于驾驶员、乘客和其它道路使用者保护的功能:

安全气囊和安全约束系统。

-受到骚扰时,引起驾驶员或其它道路使用者陷入混乱的功能:

视觉骚扰:转向灯、制动灯、示廓灯、后位灯、应急系统、警示灯等的错误操作;

声音骚扰:防盗警报、喇叭等的误操作。

-关于车辆数据总线性能的功能:

影响车辆数据总线系统的数据传输;妨碍传输其它抗扰度功能的正确性的确认。

-受到骚扰时,影响车辆法定数据的功能,如转速表、里程表。


5.除上述涉及车辆抗扰性功能的ESA外,应用指令2004/104/EC,判定其他电气/电子组件(ESA)的适用性,可以依据图1流程图。


 


指令框架及型式认证要求


1.04指令含有指令规定条文6条、该指令过渡期规定条文4条、10个技术要求附件。关于车辆的电磁兼容性及车辆上安装的零部件或独立技术单元的电磁兼容性方面的内容主要在10个附件中。而95指令仅有9个附件。04指令增加了附件10“电气/电子组件瞬态发射及其抗扰度的测试方法”。两版的指令结构相同。


2.该指令既规定了技术要求也规定了测量方法。而04指令中主要变化在于通过引用国际标准(CIS—PR、ISO标准)来加强指令的技术规定,使指令更简化、可操作、与国际标准更趋统一。不过,指令使用者需要查看相关的国际标准才能详细了解指令内容。


指令原文中引用的国际标准的年代号有不一致,可能是由于被引用的国际标准正在修订过程中的原因。


3.04指令规定:提供测试报告的测试实验室,根据IS0 17025应由实验室核准管理机构认可。


4.依据04指令进行车辆EC型式认证,如果系统、部件或独立技术单元具有电子控制部分,必须提供有关其性能的资料和简单说明。如果有照片,必须显示出足够的细节。应提供与该指令有关的、安装在车辆上的所有电子功能器件的列表。


5.车辆的EMC型式认证的途径有两种:采用车辆整车认证和采用独立ESAs测试的车辆型式认证。车辆整车认证,可根据指令附件一第6条相关部分的规定直接进行型式认证,车辆制造商如选择此途径,就不必进行电气和电子系统或ESAs的单独测试。若采用独立ESAs测试的车辆型式认证,应向认证机构提供全部相关的(且本附件第3.1.3条)电气和电子系统或ESAs依据04指令已经分别进行认证并且按所附全部条件装配,车辆制造商可获得车辆认证。


 


技术要求的主要变化


1.04指令中规定的测试项目增加了ESA传导发射和传导抗扰性测试项目。具体项目和指令条款对比见表1。  


 


95/54/EC2004/104/EC

附件4车辆宽带电磁辐射发射附件4车辆宽带电磁辐射发射

5车辆窄带电磁辐射发射5车辆窄带电磁辐射发射

6车辆的电磁发射抗扰度6车辆的电磁发射抗扰度

7ESA宽带电磁辐射发射7ESA宽带电磁辐射发射

8ESA窄带电磁辐射发射8ESA窄带电磁辐射发射

9ESA辐射发射抗扰度9ESA辐射发射抗扰度

  10ESA传导发射和传导抗扰度

 (表1  测试项目对比列表)


 


2.测试方法有了重大变化。95指令中详细描述每项试验的测试方法,自成体系;04指令中的测试方法引用了国际标准(CISPR、ISO)。整车电磁辐射发射测试引用CISPRl2:200l;整车电磁抗扰度引用ISO 11451-1/2,如果车辆尺寸大于长12m宽2.60m高4.00m,引用ISO 11451-4:1995试验;ESA电磁发射测试引用CISPR25:2002;ESA电磁抗扰度测试引用ISO 11452-1/2/3/5;ESA传导发射和传导抗扰度测试引用ISO 7637-2:2004,其中抗扰度测试脉冲选用1,2a,2b,3a,3b和4试验脉冲。


3.试验限值指标自成体系,未引用国际标准。04指令与95指令主要差异有:   


04指令要求车辆应进行辐射发射测试和对辐射骚扰的抗扰度测试,车辆型式认证勿须进行传导发射测试和传导骚扰抗扰度测试;ESAs应进行辐射和传导发射测试以及辐射和传导骚扰抗扰度测试。   

在车辆无线电接收机天线处,测量接收机采用平均值检波器,测量频率范围76 MHz~108MHz内的骚扰电平小于20dBrtV,那么可认为车辆符合窄带辐射的限值,而不必进行其它试验。而95指令为88 MHz~108 MHz。   

04指令增加了传导发射限值,见表2。表中限值为骚扰脉冲最大允许幅值,可以使用宽带示波器测量。 

 


脉冲幅度的极性


脉冲最大允许幅值(V)

12V系统的车辆24V系统的车辆

正极+75+150

负极100450

(表2 脉冲最大允许幅值)


 


04指令增加了ESA传导抗扰度限值,见表3。表中抗扰度测试等级、系统的功能状态的详细信息见ISO 7637-2:2004。应注意,抗扰度测试等级HI,对于12V系统和24V系统的数值是不同的。

4.车辆和ESA的抗扰度测试频率扩展20 MHz—2 000 MHz(95指令的频率上限为1 000 MHz),且频段内90%以上达到试验电平值。测试信号调制方式变化为:   


在20 MHz~800 MHz频率范围,使用1 kHz、AM调制信号,调试深度为80%;   

在800 MHz—2 000 MHz频率范围,使用PM调试信号,t为577~s,周期4600ps;   

频率步长和驻留时间应根据ISO DIS 11451-1:2003来选择。


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